การประกอบ Rotor Turbocharger การประกอบ Rotor Generator

การประกอบ Rotor Turbocharger การประกอบ Rotor Generator

ทอร์โบชาร์เจอร์ประกอบด้วยล้อคอมเพรสเซอร์และล้อทูบินก๊าซออกที่เชื่อมต่อกันด้วยแกนแข็ง และที่ใช้เพื่อเพิ่มความดันอากาศในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในเครื่องเรือนกรองก๊าซออกสกัดพลังงานจากก๊าซออกและใช้มันเพื่อขับเคลื่อนเครื่องปรับอากาศและเอาชนะการขัดแย้งในส่วนใหญ่ของอุปกรณ์ประเภทรถยนต์ ทั้งคอมเพรสเซอร์และล้อตุร์บไน เป็นประเภทการไหลระดับรัศมี บางอุปกรณ์ เช่น เครื่องยนต์ดีเซลความเร็วกลางและต่ําสามารถใช้ล้อตุ๊ปไทร์บีนไหลทางแกนแทนตุ๊ปไทร์บีนไหลทางรัศมี.

1. มันประกอบด้วยทัวร์บิ้นกระแสผสมระยะเดียว เครื่องบดเซ็นทริฟิวเกิล ระบบน้ํามันหมักยนต์ภายนอก
2. สามารถใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูง และเครื่องยนต์แก๊ส 500-3000kw
3. การออกแบบกระดาษหมุนที่เย็นและไม่เย็น
4. เครื่องระบายอากาศผสมความดันคงที่ใช้เพื่อเพิ่มปริมาณการไหลผ่านวงแหวนจุ้ยด้วยการใช้แรงกระแทก
5. ล้อคอมเพรสเซอร์ใช้ใบสับสับหลังและให้ความดันสามระยะที่แตกต่างกัน
6. ประสิทธิภาพรวมของเครื่องชาร์จตอร์โบคือ 62% - 64% สัดส่วนความดันสูงสุดคือ 45.
7. มันมีโครงสร้างคอมแพคต์ สะดวกในการบํารุงรักษา และใช้อย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์หลักของเรือ เครื่องช่วยของเรือ เครื่องผลิตไฟฟ้า รถไฟฟ้า และพื้นที่การใช้งานอื่น ๆ ของเครื่องยนต์ดีเซล

ลักษณะการออกแบบของเครื่องชาร์จทอร์โบ:

หมุนหมุนหมุนสําหรับเครื่องยนต์ดีเซลและก๊าซขนาดใหญ่ความเร็วกลาง มีพลังงานออกตั้งแต่ 2,500kW ถึง 12,500kW

• ทอร์บไบน์: ทอร์โบชาร์เจอร์เป็นทอร์บไบน์แบบแกนสําหรับประสิทธิภาพสูงและอัตราการไหลของปริมาณสูง

• คอมเพรสเซอร์: คอมเพรสเซอร์ให้ความเร็วการไหลของปริมาตรขนาดสูงที่อนุญาตให้การปรับปรุงให้เหมาะสมกับการใช้งานของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันล้อเหล็กอัลลูมิเนียมแบบ splitter blade กับใบเล็บที่สับกลับ ให้ประสิทธิภาพสูงและแผนที่คอมเพรสเซอร์กว้าง. ความสัมพันธ์ความดันของมันจาก 4.2 ขึ้นไป 5.0 จากการออกแบบที่แตกต่างกัน

• หมุน: รวมหมุนที่หล่อลื่นโดยตรงโดยระบบน้ํามันหล่อลื่นเครื่องยนต์, หมุนธรรมดาสามารถทํางานได้ถึง 36,000 ชั่วโมงก่อนการซ่อมแซม

การนําเสนออย่างสั้น ๆ ของเครื่องปรับอัตราการเร่งน้ํา

เครื่องตัวกลื่นเรือ หรือที่รู้จักกันในชื่อ เครื่องตัวกลื่นก๊าซออก เป็นอุปกรณ์หลักในระบบกระตุ้นเครื่องยนต์ดีเซลมันประกอบด้วยอุปกรณ์เรือนกรองก๊าซระเหยระยะเดียวและเครื่องปรับอากาศหลุดศูนย์กลางพวกเขาติดตั้งบนหมุนเดียวกันเพื่อสร้างส่วนเคลื่อนไหวของเครื่องปรับอัตราการอัด / เครื่องปรับอัตราการอัดก๊าซออก - รอเตอร์ The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinderการใช้เครื่องยนต์ไดเซลเพิ่มพลังงานขึ้นมาก เครื่องยนต์ไดเซลเพิ่มพลังงานของเครื่องยนต์ไดเซลเป็นสองเท่า