รายละเอียดสินค้า
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: Sunjun
เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: สามารถต่อรองได้
ราคา: Negotiable
เวลาการส่งมอบ: 3-5 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, L/C, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ต่อเทอร์โบชาร์จเจอร์: |
2,000 ถึง 30,000 กิโลวัตต์ |
คําสําคัญ: |
เครื่องยนต์ |
อายุการใช้: |
2 ปี |
ระดับ: |
เกรดยา |
สี: |
ไม่จําเป็น |
ดิฟฟิวเซอร์: |
ประสิทธิภาพสูง |
ต่อเทอร์โบชาร์จเจอร์: |
2,000 ถึง 30,000 กิโลวัตต์ |
คําสําคัญ: |
เครื่องยนต์ |
อายุการใช้: |
2 ปี |
ระดับ: |
เกรดยา |
สี: |
ไม่จําเป็น |
ดิฟฟิวเซอร์: |
ประสิทธิภาพสูง |
รูปแบบสายกระแสของใบหินเหล็กไร้สแตนเลส รวมกับบริการ OEM ODM
เครื่องชาร์จทัวร์เป็นส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์เรือของเรือ เพราะมันนําก๊าซออกไปใช้ใหม่ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์มันประกอบด้วยสองส่วน ด้านเครื่องเป่าและด้านเครื่องเรือนซึ่งต้องการความสนใจเท่ากันในขณะที่ดําเนินการบํารุงรักษาประจําวัน
การชาร์จทับเบอร์ (Turbocharging) คือการชาร์จแบบหนึ่ง โดยใช้เครื่องชาร์จทับเบอร์ก๊าซออก โดยใช้พลังงานในก๊าซออกที่ออกมาจากกระบอกเครื่องยนต์ซึ่งเชื่อมต่อกับเครื่องเป่าอากาศหลุดศูนย์กลางและอากาศถูกนํามาให้กับกองอากาศ.
เครื่องชาร์จแก๊สออกแบบ Turbine Blade ใช้ในเครื่องยนต์เรือ เครื่องยนต์พลังงาน และเครื่องยนต์อุตสาหกรรม
เครื่องตัวกลื่นเรือ หรือที่รู้จักกันในชื่อ เครื่องตัวกลื่นก๊าซออก เป็นอุปกรณ์หลักในระบบกระตุ้นเครื่องยนต์ดีเซลมันประกอบด้วยอุปกรณ์เรือนกรองก๊าซระเหยระยะเดียวและเครื่องปรับอากาศหลุดศูนย์กลางพวกเขาติดตั้งบนหมุนเดียวกันเพื่อสร้างส่วนเคลื่อนไหวของเครื่องปรับอัตราการอัด / เครื่องปรับอัตราการอัดก๊าซออก - รอเตอร์ The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinderซึ่งทําให้พลังงานของเครื่องยนต์ดีเซลดีลดีขึ้นมาก
รุ่น: | เครื่องยนต์ | ชื่อสินค้า: | ใบหญ้าทอร์บิโน่ของเครื่องชาร์เจอร์ทอร์บิโน่ |
---|---|---|---|
ขนาด: | ขนาดมาตรฐาน หรือตามคําขอของลูกค้า | ประเภท | เครื่องชาร์จทอร์บอเรน |
น้ํามัน: | การดําเนินงานน้ํามันดีเซลสําหรับเรือ HFO และก๊าซ | ประเภทเครื่องยนต์: | เครื่องยนต์ไดเซลและก๊าซ |