รายละเอียดสินค้า
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: Sunjun
เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: สามารถต่อรองได้
ราคา: Negotiable
เวลาการส่งมอบ: 3-5 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, L/C, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ประเภท: |
อะไหล่ของเครื่องชาร์จไทร์ก๊าซออก |
ประเภทคอมเพรสเซอร์: |
คอมเพรสเซอร์เรเดียล |
ขนาด: |
ขนาดมาตรฐานหรือตามคำขอของลูกค้า |
น้ํามัน: |
ดีเซลและแก๊ส |
ประเภทแบริ่ง: |
แบริ่งภายนอก |
ช่วงพลังงาน: |
700-18,500 กิโลวัตต์ |
ประเภท: |
อะไหล่ของเครื่องชาร์จไทร์ก๊าซออก |
ประเภทคอมเพรสเซอร์: |
คอมเพรสเซอร์เรเดียล |
ขนาด: |
ขนาดมาตรฐานหรือตามคำขอของลูกค้า |
น้ํามัน: |
ดีเซลและแก๊ส |
ประเภทแบริ่ง: |
แบริ่งภายนอก |
ช่วงพลังงาน: |
700-18,500 กิโลวัตต์ |
Injector Turbocharger Nozzle Ring ขนาดมาตรฐาน การรักษาการโยนการลงทุน
| ขนาด: | ขนาดมาตรฐาน หรือตามคําขอของลูกค้า | ประเภท | อะไหล่ของเครื่องชาร์จไทร์ก๊าซออก |
|---|---|---|---|
| น้ํามัน: | ไดเซลและก๊าซ | ประเภทเครื่องปรับอากาศ: | เครื่องบดรัดรังสี |
| ประเภทห่วง: | หน่วยขวางภายนอก | ประเภทน้ํามัน: | ระบบหล่อลื่นอินเทกรีต |
| ระยะกําลัง: | 700-18,500 KW | กล่อง: | กล่องกระดาษกล่องไม้ หรือตามความต้องการ |
คําอธิบายของเครื่องชาร์เจอร์:
แหวนปกทอร์โบชาร์จ (ยังเรียกว่าทอร์บีนดีฟิวเซอร์หรือนําทางทางออกแก๊ส) เป็นส่วนหนึ่งของชุด.เครื่องยนต์ดีเซลความเร็วกลางแรงพลังงานของเครื่องยนต์คือ 700 kW ถึง 18,500 kW ต่อเครื่องชาร์จทอร์โบ เครื่องชาร์จทอร์โบถูกนําไปใช้อย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์ขับเคลื่อนเรือ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนของภาระ)โรงไฟฟ้าและหน่วยไฟฟ้าที่ไม่เคลื่อนที่ที่เผาน้ํามันหนัก และทํางานต่อเนื่องข้อดีคือ:
อัตราการทํางานที่ดีที่สุดของเครื่องยนต์ในอัตราการทํางานด้วยภาระบางส่วน
การสอดคล้องที่ดีที่สุดกับทุกชนิดและการออกแบบของเครื่องยนต์ เนื่องจากการรับใช้แนวคิดแบบโมดูล
เครื่องเชื่อมต่อด้านคอมเพรสเซอร์สามารถทําความสะอาดน้ําระหว่างการทํางาน
หัวหักภายนอก
ระบบปรับน้ํามันแบบบูรณาการ
หมุนแกนสามารถถอนได้โดยไม่ต้องถอนแยก manifolds ก๊าซ, หรือดึงล้อของเครื่องบด
ความสูญเสียจากการขัดแย้งที่ต่ําของหมุนกันขัดแย้งภายนอก
การนําเสนออย่างสั้น ๆ ของเครื่องปรับอัตราการเร่งน้ํา
เครื่องตัวกลื่นเรือ หรือที่รู้จักกันในชื่อ เครื่องตัวกลื่นก๊าซออก เป็นอุปกรณ์หลักในระบบกระตุ้นเครื่องยนต์ดีเซลมันประกอบด้วยอุปกรณ์เรือนกรองก๊าซระเหยระยะเดียวและเครื่องปรับอากาศหลุดศูนย์กลางพวกเขาติดตั้งบนหมุนเดียวกันเพื่อสร้างส่วนเคลื่อนไหวของเครื่องปรับอัตราการอัด / เครื่องปรับอัตราการอัดก๊าซออก - รอเตอร์ The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinderการใช้เครื่องยนต์ไดเซลเพิ่มพลังงานขึ้นมาก เครื่องยนต์ไดเซลเพิ่มพลังงานของเครื่องยนต์ไดเซลเป็นสองเท่า
