Axialflow Type Turbocharger Nozzle Ring การออกแบบง่าย การรับประกัน 1 ปี

ประเภท Axial Flow Type ทอร์โบชาร์เจอร์ สภาพวงแหวนจมน้ํา

เครื่องตัวกลื่นเรือ หรือที่รู้จักกันในชื่อ เครื่องตัวกลื่นก๊าซออก เป็นอุปกรณ์หลักในระบบกระตุ้นเครื่องยนต์ดีเซลมันประกอบด้วยอุปกรณ์เรือนกรองก๊าซระเหยระยะเดียวและเครื่องปรับอากาศหลุดศูนย์กลางพวกเขาติดตั้งบนหมุนเดียวกันเพื่อสร้างส่วนเคลื่อนไหวของเครื่องปรับอัตราการอัด / เครื่องปรับอัตราการอัดก๊าซออก - รอเตอร์ The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinderการใช้เครื่องยนต์ไดเซลเพิ่มพลังงานขึ้นมาก เครื่องยนต์ไดเซลเพิ่มพลังงานของเครื่องยนต์ไดเซลเป็นสองเท่า

• Turbocharger nozzle ring (also called turbo guide vane) is belonging to one part of marine turbocharger with the design supercharger is a radial-flow turbocharger which consists of single-stage radial-flow turbine and centrifugal compressor.
• ทูโบชาร์เจอร์ใช้เบอร์ดเบอร์ดเบอร์ดเบอร์ดเบอร์ด
• สัดส่วนความดันคอมเพรสเซอร์สูงสุดประมาณ 45;
• เหมาะสําหรับหลากหลายชนิดของเชื้อเพลิง:เชื้อเพลิงหนัก น้ํามันดีเซล น้ํามันชีวภาพและก๊าซ
• การออกแบบที่ง่ายและทนทาน
• ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมการสร้างเรือ, รถยนต์, โรงไฟฟ้าบนแผ่นดิน และการเจาะน้ํามัน

คําอธิบายของวงจรจุ๊กจันทร์ / กล่องนํา:

• สําหรับพลังงานออกของเครื่องยนต์ ช่วงจาก 2000 ถึง 30000 kW ต่อเครื่องชาร์จทอร์โบ
• การออกแบบหางพานเรียบประสิทธิภาพสูงในตัวกระบายแกน
• เครื่องลดเสียงกระซิบกระซิบด้วยเครื่องกรองอากาศ
• เสียงเสียงต่ําการบํารุงรักษาที่ง่ายของล้อคอมเพรสเซอร์เนื่องจากมันวิธีการติดตั้งพิเศษ
• อุปกรณ์ประกอบการประกอบการ
• การเข้าถึงที่สะดวกสบายของหมุนแรงผลัก
• ระบบปิดอากาศ, ท่อน้ํามันและระบบระบายอากาศ
• เครื่องกระจายเสียงประสิทธิภาพสูง
• อายุการใช้งานยาวนานและปรับวงแหวนจุล
• อัตราประสิทธิภาพสูงของใบเรือนถูกออกแบบให้เป็นไปได้ที่จะหลีกเลี่ยงสายดึงที่ปกติในวงแหวนใบเรือนทั้งสําหรับเครื่องยนต์ 2 และ 4 ชั่วโมง
• เหมาะสําหรับน้ํามันหนักการดําเนินงานของน้ํามันดีเซล, น้ํามันชีวภาพและก๊าซ
• ใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบเรือ แรงไฟฟ้า และอุตสาหกรรมของเครื่องยนต์ที่ใช้พลังงานดีเซลและพลังงานก๊าซ

เครื่องเวิร์บถูกขับเคลื่อนโดยก๊าซออกของเครื่องยนต์, ซึ่งเข้าผ่านกระเป๋าใส่ก๊าซ. ก๊าซขยายผ่านวงแหวนกระบอกที่พลังงานความดันของก๊าซถูกแปลงเป็นพลังงานเคลื่อนไหว.ก๊าซความเร็วสูงนี้ถูกนําไปยังใบใบของทูไบน์, และดังนั้นคอมเพรสเซอร์ที่ความเร็วสูง (10 -15000 รอบ / นาที) ก๊าซออกจากนั้นผ่านกระเป๋าออกไปยังช่องรับก๊าซออก

แหวนระบายน้ําต้องทนอุณหภูมิสูงและความดันสูง ดังนั้นมันจึงสําคัญมากสําหรับการเลือกวัสดุของมัน

แหวนจุลของเครื่องชาร์จทอร์โบมักถูกผลิตจากสแตนเลสโครม นิเคิลที่ทนทานต่อการลอย, สแตนเลสโครม นิเคิลที่ทนทานต่อความร้อน หรือสแตนเลสไนโมนิก.

• แหวนระบายน้ําต้องทนอุณหภูมิสูงและความดันสูง ดังนั้นมันจึงสําคัญมากสําหรับการเลือกวัสดุของมัน
• แหวนจุลของเครื่องชาร์จทอร์โบมักถูกผลิตจากเหล็กเค็มไนเคิล โครเมียมที่ทนต่อการลอยเหล็กไนเคิลโมลีโครมกันความร้อน หรือสแตนเลสไนโมนิกที่ทนอุณหภูมิสูงและทนทานต่อการกัดกร่อน.
• นอกจากนี้ เนื่องจากหน้าที่ของมันคือการแปลงก๊าซออกเป็นพลังงานเคลื่อนไหว การแปรรูปความแม่นยําของวงแหวนจมูกมีความต้องการสูง