ส่งข้อความ
ผลิตภัณฑ์
ผลิตภัณฑ์
บ้าน > ผลิตภัณฑ์ > วงล้อเครื่องปรับอากาศ > เครื่องปรับอากาศแบบ Flatback Titanium เครื่องปรับอากาศแบบ Turbocharger เครื่องปรับอากาศแบบ

เครื่องปรับอากาศแบบ Flatback Titanium เครื่องปรับอากาศแบบ Turbocharger เครื่องปรับอากาศแบบ

รายละเอียดสินค้า

สถานที่กำเนิด: จีน

ชื่อแบรนด์: Sunjun

เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: สามารถต่อรองได้

ราคา: Negotiable

เวลาการส่งมอบ: 3-5 วัน

เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, L/C, เวสเทิร์นยูเนี่ยน

หา ราคา ที่ ดี ที่สุด
ไฮไลต์:

ล้อเครื่องปรับอากาศแบบไทเทเนียม Flatback

,

วงล้อคอมเพรสเซอร์เครื่องชาร์จไทร์บ๊าซออก

รุ่น:
ใบพัดคอมเพรสเซอร์เทอร์โบ
ชื่อสินค้า:
ล้อคอมเพรสเซอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์, ใบพัดคอมเพรสเซอร์เทอร์โบมารีน
ประเภท:
เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย
ประเภทเครื่องยนต์:
เครื่องยนต์ดีเซล, น้ํามันชีวภาพ และก๊าซ
ช่วงกำลังของเครื่องยนต์:
1,650 กิโลวัตต์ -24,500 กิโลวัตต์
การออกแบบแบริ่ง:
การออกแบบแบริ่งธรรมดาภายใน
รุ่น:
ใบพัดคอมเพรสเซอร์เทอร์โบ
ชื่อสินค้า:
ล้อคอมเพรสเซอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์, ใบพัดคอมเพรสเซอร์เทอร์โบมารีน
ประเภท:
เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย
ประเภทเครื่องยนต์:
เครื่องยนต์ดีเซล, น้ํามันชีวภาพ และก๊าซ
ช่วงกำลังของเครื่องยนต์:
1,650 กิโลวัตต์ -24,500 กิโลวัตต์
การออกแบบแบริ่ง:
การออกแบบแบริ่งธรรมดาภายใน
เครื่องปรับอากาศแบบ Flatback Titanium เครื่องปรับอากาศแบบ Turbocharger เครื่องปรับอากาศแบบ

Flatback Titanium Compressor Wheel Components เร็วขึ้นเร่งขึ้น โครงสร้างที่ปรับปรุง

 

เครื่องตัวกลื่นเรือ หรือที่รู้จักกันในชื่อ เครื่องตัวกลื่นก๊าซออก เป็นอุปกรณ์หลักในระบบกระตุ้นเครื่องยนต์ดีเซลมันประกอบด้วยอุปกรณ์เรือนกรองก๊าซระเหยระยะเดียวและเครื่องปรับอากาศหลุดศูนย์กลางพวกเขาถูกติดตั้งบนแกนเดียวกันเพื่อสร้างส่วนเคลื่อนไหวของเครื่องปรับปรุงอากาศเรือ / เครื่องปรับปรุงอากาศก๊าซออก - รอเตอร์เครื่องชาร์จอากาศระบายน้ํามันคือการใช้พลังงานระบายน้ํามันดีเซลในการขับเคลื่อนทูบีนในการขับเคลื่อนเครื่องปรับอากาศบน coaxial เพื่อเพิ่มความดันอากาศในกระบอกดังนั้นพลังงานของเครื่องยนต์ดีเซลจะดีขึ้นมากเครื่องชาร์จอากาศเพิ่มพลังงานของเครื่องยนต์ดีเซลเป็นสองเท่า แต่น้ําหนักของมัน เพียงเพิ่มขึ้น 10%

 

เครื่องตัวกลางเรือเครื่องชาร์จแก๊สออกทํางานในความเร็วสูง, อุณหภูมิแก๊สออกสูง, อัตราการไหลของอากาศและแก๊สออกสูง, และอัตราการไหลสูง โดยทั่วไปความดันของแก๊สออกคือ 0.25-0.45 MPa,และอุณหภูมิก๊าซออก 500-600 °Cความเร็วจะแตกต่างกันตามขนาดของทัวร์โบชาร์เจอร์ / ซูเปอร์ชาร์เจอร์เรือ ความเร็วสูงสุดของซูเปอร์ชาร์เจอร์ขนาดใหญ่คือ 10000 r/minและความเร็วสูงสุดของเครื่องชาร์เจอร์ขนาดเล็กสามารถถึง 40ดังนั้น ทัวร์โบชาร์เจอร์เรือเครื่องชาร์จก๊าซออกเป็นเครื่องจักรความแม่นยํา

 

ลักษณะการออกแบบของเครื่องชาร์จทอร์โบ:

เครื่องหมุนเครื่องปรับอัตราการเร่ง (ยังเรียกว่าล้อเครื่องปรับอัตราการเร่ง) เป็นส่วนหนึ่งของเครื่องปรับอัตราการเร่งที่มีลักษณะการออกแบบดังต่อไปนี้:

  • ซุปเปอร์ชาร์เจอร์ คือ ทอร์โบชาร์เจอร์แบบกระแสแกน

  • ทูโบชาร์เจอร์ใช้เบอร์ดเบอร์ดเบอร์ดเบอร์ดเบอร์ด

  • สําหรับพลังงานออกของเครื่องยนต์ในช่วง 1,650 ถึง 24,500 kW ต่อเครื่องชาร์จทอร์โบ

  • การออกแบบหางพานเรียบในเครื่องของตุรกีไหลของแกน

  • การปรับปรุงความแข็งแรงของเครื่องยนต์

  • เหมาะสําหรับหลากหลายชนิดของเชื้อเพลิง, เชื้อเพลิงหนัก, น้ํามันดีเซล, น้ํามันชีวภาพและการใช้งานก๊าซ

  • การออกแบบที่ง่ายและทนทาน

 

รุ่น: อุปกรณ์ผลักดันเครื่องปรับอากาศ ชื่อสินค้า: หมุนเครื่องปรับอัตราการทํางานของเครื่องปรับอัตราการทํางาน
ประเภท เครื่องชาร์จก๊าซออก ประเภทเครื่องยนต์: เครื่องยนต์ดีเซล, น้ํามันชีวภาพ และแก๊ส
ระยะกําลังเครื่องยนต์: 1650 KW -24,500kW การออกแบบหัก: การออกแบบเบอร์เบอร์แบบเรียบ

 

 

คําอธิบายของหมุนหมุนของเครื่องปรับอัดทอร์โบ:

อุปกรณ์หมุนของเครื่องปรับอัตราการเร่ง (ล้อเครื่องปรับอัตราการเร่ง) ทําจากสับสนธิอลูมิเนียมหรือไทเทเนียมที่แพงกว่า

 

อลูมิเนียมหมุนมีอายุที่จํากัด เนื่องจากการเคลื่อนที่ที่กําหนดโดยอุณหภูมิอากาศสุดท้าย มักอุณหภูมิของอากาศออกจากหมุนจะสูงถึง 200 ° C

 

อายุการใช้งานของหมุนหมุนในสถานการณ์เหล่านี้อาจจํากัดอยู่ที่ประมาณ 70000 ชั่วโมง เพื่อขยายอายุการใช้งาน อุณหภูมิอากาศต้องลดลงวิธีหนึ่งในการบรรลุสิ่งนี้คือการดึงอากาศจากภายนอกที่อุณหภูมิอากาศรอบตัวต่ํากว่าห้องเครื่อง.

 

การกรองและการแยกที่มีประสิทธิภาพเพื่อกําจัดน้ําฝรั่งเป็นสิ่งจําเป็น และเครื่องขับรถจะต้องเคลือบเพื่อป้องกันการกัดกรองที่เร่งขึ้นด้วยการมีน้ําเกลือ

 

ผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกัน