รายละเอียดสินค้า
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: Sunjun
เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: สามารถต่อรองได้
ราคา: Negotiable
เวลาการส่งมอบ: 3-5 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, L/C, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
รุ่น: |
ใบพัดคอมเพรสเซอร์เทอร์โบ |
ชื่อสินค้า: |
ล้อคอมเพรสเซอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์, ใบพัดคอมเพรสเซอร์เทอร์โบมารีน |
ประเภท: |
เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย |
ประเภทเครื่องยนต์: |
เครื่องยนต์ดีเซล, น้ํามันชีวภาพ และก๊าซ |
ช่วงกำลังของเครื่องยนต์: |
1,650 กิโลวัตต์ -24,500 กิโลวัตต์ |
การออกแบบแบริ่ง: |
การออกแบบแบริ่งธรรมดาภายใน |
รุ่น: |
ใบพัดคอมเพรสเซอร์เทอร์โบ |
ชื่อสินค้า: |
ล้อคอมเพรสเซอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์, ใบพัดคอมเพรสเซอร์เทอร์โบมารีน |
ประเภท: |
เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย |
ประเภทเครื่องยนต์: |
เครื่องยนต์ดีเซล, น้ํามันชีวภาพ และก๊าซ |
ช่วงกำลังของเครื่องยนต์: |
1,650 กิโลวัตต์ -24,500 กิโลวัตต์ |
การออกแบบแบริ่ง: |
การออกแบบแบริ่งธรรมดาภายใน |
Flatback Titanium Compressor Wheel Components เร็วขึ้นเร่งขึ้น โครงสร้างที่ปรับปรุง
เครื่องตัวกลื่นเรือ หรือที่รู้จักกันในชื่อ เครื่องตัวกลื่นก๊าซออก เป็นอุปกรณ์หลักในระบบกระตุ้นเครื่องยนต์ดีเซลมันประกอบด้วยอุปกรณ์เรือนกรองก๊าซระเหยระยะเดียวและเครื่องปรับอากาศหลุดศูนย์กลางพวกเขาถูกติดตั้งบนแกนเดียวกันเพื่อสร้างส่วนเคลื่อนไหวของเครื่องปรับปรุงอากาศเรือ / เครื่องปรับปรุงอากาศก๊าซออก - รอเตอร์เครื่องชาร์จอากาศระบายน้ํามันคือการใช้พลังงานระบายน้ํามันดีเซลในการขับเคลื่อนทูบีนในการขับเคลื่อนเครื่องปรับอากาศบน coaxial เพื่อเพิ่มความดันอากาศในกระบอกดังนั้นพลังงานของเครื่องยนต์ดีเซลจะดีขึ้นมากเครื่องชาร์จอากาศเพิ่มพลังงานของเครื่องยนต์ดีเซลเป็นสองเท่า แต่น้ําหนักของมัน เพียงเพิ่มขึ้น 10%
เครื่องตัวกลางเรือเครื่องชาร์จแก๊สออกทํางานในความเร็วสูง, อุณหภูมิแก๊สออกสูง, อัตราการไหลของอากาศและแก๊สออกสูง, และอัตราการไหลสูง โดยทั่วไปความดันของแก๊สออกคือ 0.25-0.45 MPa,และอุณหภูมิก๊าซออก 500-600 °Cความเร็วจะแตกต่างกันตามขนาดของทัวร์โบชาร์เจอร์ / ซูเปอร์ชาร์เจอร์เรือ ความเร็วสูงสุดของซูเปอร์ชาร์เจอร์ขนาดใหญ่คือ 10000 r/minและความเร็วสูงสุดของเครื่องชาร์เจอร์ขนาดเล็กสามารถถึง 40ดังนั้น ทัวร์โบชาร์เจอร์เรือเครื่องชาร์จก๊าซออกเป็นเครื่องจักรความแม่นยํา
ลักษณะการออกแบบของเครื่องชาร์จทอร์โบ:
เครื่องหมุนเครื่องปรับอัตราการเร่ง (ยังเรียกว่าล้อเครื่องปรับอัตราการเร่ง) เป็นส่วนหนึ่งของเครื่องปรับอัตราการเร่งที่มีลักษณะการออกแบบดังต่อไปนี้:
ซุปเปอร์ชาร์เจอร์ คือ ทอร์โบชาร์เจอร์แบบกระแสแกน
ทูโบชาร์เจอร์ใช้เบอร์ดเบอร์ดเบอร์ดเบอร์ดเบอร์ด
สําหรับพลังงานออกของเครื่องยนต์ในช่วง 1,650 ถึง 24,500 kW ต่อเครื่องชาร์จทอร์โบ
การออกแบบหางพานเรียบในเครื่องของตุรกีไหลของแกน
การปรับปรุงความแข็งแรงของเครื่องยนต์
เหมาะสําหรับหลากหลายชนิดของเชื้อเพลิง, เชื้อเพลิงหนัก, น้ํามันดีเซล, น้ํามันชีวภาพและการใช้งานก๊าซ
การออกแบบที่ง่ายและทนทาน
| รุ่น: | อุปกรณ์ผลักดันเครื่องปรับอากาศ | ชื่อสินค้า: | หมุนเครื่องปรับอัตราการทํางานของเครื่องปรับอัตราการทํางาน |
|---|---|---|---|
| ประเภท | เครื่องชาร์จก๊าซออก | ประเภทเครื่องยนต์: | เครื่องยนต์ดีเซล, น้ํามันชีวภาพ และแก๊ส |
| ระยะกําลังเครื่องยนต์: | 1650 KW -24,500kW | การออกแบบหัก: | การออกแบบเบอร์เบอร์แบบเรียบ |
คําอธิบายของหมุนหมุนของเครื่องปรับอัดทอร์โบ:
อุปกรณ์หมุนของเครื่องปรับอัตราการเร่ง (ล้อเครื่องปรับอัตราการเร่ง) ทําจากสับสนธิอลูมิเนียมหรือไทเทเนียมที่แพงกว่า
อลูมิเนียมหมุนมีอายุที่จํากัด เนื่องจากการเคลื่อนที่ที่กําหนดโดยอุณหภูมิอากาศสุดท้าย มักอุณหภูมิของอากาศออกจากหมุนจะสูงถึง 200 ° C
อายุการใช้งานของหมุนหมุนในสถานการณ์เหล่านี้อาจจํากัดอยู่ที่ประมาณ 70000 ชั่วโมง เพื่อขยายอายุการใช้งาน อุณหภูมิอากาศต้องลดลงวิธีหนึ่งในการบรรลุสิ่งนี้คือการดึงอากาศจากภายนอกที่อุณหภูมิอากาศรอบตัวต่ํากว่าห้องเครื่อง.
การกรองและการแยกที่มีประสิทธิภาพเพื่อกําจัดน้ําฝรั่งเป็นสิ่งจําเป็น และเครื่องขับรถจะต้องเคลือบเพื่อป้องกันการกัดกรองที่เร่งขึ้นด้วยการมีน้ําเกลือ
